Varnost naj bo na prvem mestu pri izbiri na\u010dina prevoza<\/strong>
Ko gre za varen prevoz koles, ki vklju\u010duje tudi enostaven dostop do prtlja\u017enika, nalaganje, dober pregled okoli vozila in skozi vzvratno ogledalo, potem je prava izbira nosilec za kolo ali kolesa, ki je s posebno sklopko namesti na vle\u010dno kljuko<\/strong>. Tak nosilec omogo\u010da enostavno name\u0161\u010danje in pritrjevanje koles, \u0161e vedno soliden pregled nad dogajanjem za avtomobilom, obenem pa tudi omejen vpliv na porabo goriva, in pa na vozno dinamiko avtomobila. <\/p>\n\n\n\n
Med slabe strani tega sistema lahko \u0161tejemo visoko ceno nosilcev (sploh za ve\u010d koles), nujno vgradnjo homologirane vle\u010dne naprave (kljuke), kar lahko skupaj hitro nanese tudi blizu 2.000 evrov. Na nosilec je treba namestiti tudi registrsko tablico \u2013 \u010de je ne \u017eelite menjavati, potem potrebujete tretjo tablico. In seveda nujno morate upo\u0161tevati dovoljeno vertikalno obremenitev kljuke. V tem primeru ne pozabite v se\u0161tevek vra\u010dunati \u0161e mase nosilca koles in ne le mase vseh koles.<\/p>\n\n\n\n Podobno velja tudi za prevoz koles na posebnih nosilcih na strehi<\/strong>. Predvsem tisti, ki boste redkeje preva\u017eali kolesa, lahko uporabite to mo\u017enost. Hkrati pa imejte v mislih, da je lahko name\u0161\u010danje koles, posebno pri visokih \u0161portnih terencih (SUV), kombiniranih vozilih (kombi, LGV) naporno in neprakti\u010dno, sploh \u010de nimate pomo\u010di (in dodatne stopni\u010dke ali A-lestve). Pri obremenitvi strehe in stre\u0161nih nosilcev je \u0161e bolj pomembno, da upo\u0161tevate tehni\u010dno dovoljeno najve\u010djo stati\u010dno obremenitev strehe (med 50 in 100 kilogramov). Prednosti tega sistema so vsekakor ni\u017eja cena, enostaven dostop do prtlja\u017enika in kabine ter dober razgled okoli avtomobila in nazaj. Najve\u010dja pomanjkljivost je seveda opazen vpliv na vozno dinamiko (masa koles povi\u0161a te\u017ei\u0161\u010de vozila), izjemno povi\u0161ana najvi\u0161ja to\u010dka vozila (omejen dostop do gara\u017e, podvozov, \u2026) in nenazadnje velik zra\u010dni upor, ki je povezan z izrazito ve\u010djo porabo goriva (25\u201335 odstotkov, med 100 in 130 km\/h). <\/p>\n\n\n\n Tretji na\u010din je cenovno \u0161e vedno najprivla\u010dnej\u0161i, pa tudi prakti\u010den, ima pa precej pomanjkljivosti. Gre za prevoz na nosilcu, pritrjenem na petih prtlja\u017enih vratih.<\/strong> Ti nosilci so zasnovani s kovinskim okvirjem, ki se namesti na zadnji del avtomobila (petvratni modeli, kombiji, LGV-modeli), s \u0161tirimi do \u0161estimi trakovi. Le-te je mogo\u010de pritrditi na robove prtlja\u017enih vrat avtomobila. Nekateri modeli ne omogo\u010dajo namestitve, predvsem limuzine. Najbolje je, da se o tem prepri\u010date neposredno pri prodajalcu ali zastopniku.<\/p>\n\n\n\n Ima pa tak nosilec koles obi\u010dajno omejeno nosilnost, je precej blizu steklu, obstaja pa tudi precej\u0161nja nevarnost po\u0161kodb laka. Prtlja\u017eni prostor je pri tem na\u010dinu prevoza prakti\u010dno nedostopen, pregled nazaj pa slab. Ob tem se je na razli\u010dnih testih izkazal tudi kot najbolj energetsko potraten.<\/p>\n\n\n\n Vedno preverite dovoljeno obremenitev strehe ali kljuke<\/strong> Vozna dinamike je pri polni obremenitvi kompromitirana<\/strong> Da bi bilo potovanje s polno obremenjenim prtlja\u017enikom za kolesa bolj varno, pri Agenciji za varnost prometa svetujejo:<\/strong> Ko boste po dolgi poti vendarle varno na cilju in pripravljeni za vo\u017enjo s kolesom, se vedno obna\u0161ajte samoza\u0161\u010ditno! To pomeni: vedno uporabljajte kolesarsko za\u0161\u010ditno \u010delado, izbirajte svetla, \u0161e bolje odsevna obla\u010dila (ali dodatne odsevne elemente), na kolo poleg odsevnikov namestite tudi prednjo in zadnjo (rde\u010do) lu\u010d. In predvsem poskrbite, da bo kolo tehni\u010dno brezhibno. Samo tako se bodo po\u010ditnice tudi kon\u010dale na cesti tako prijetno, kot so se za\u010dele. <\/p>\n\n\n\n Ve\u010d o prevozu tovora: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=6uoG4n3xoro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dalj\u0161ih po\u010ditnic si mnoge slovenske dru\u017eine preprosto ne znajo predstavljati brez kolesa, ki jim slu\u017ei…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3057,5746,3079,2994,5739,5747,5748,5741,5743,408,5745,5749],"class_list":["post-9905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilizem","tag-avp-2","tag-kolesa","tag-kolo","tag-nosilec","tag-prevoz","tag-prevoz-koles","tag-pritrjevanje","tag-prtljaznik","tag-streha","tag-varnost","tag-varnost-v-prometu","tag-vlecna-kljuka"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna.jpg",2000,1301,false],"thumbnail":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-300x195.jpg",300,195,true],"medium_large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-768x500.jpg",640,417,true],"large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-1024x666.jpg",640,416,true],"1536x1536":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-1536x999.jpg",1536,999,true],"2048x2048":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna.jpg",2000,1301,false],"newsphere-slider-full":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-1280x720.jpg",1280,720,true],"newsphere-featured":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-1024x666.jpg",1024,666,true],"newsphere-medium":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kako-varno-prevazati-kolo-naslovna-720x380.jpg",720,380,true]},"author_info":{"display_name":"Miran","author_link":"https:\/\/tehnokrat.si\/?author=1"},"category_info":"Avtomobilizem<\/a>","tag_info":"Avtomobilizem","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9905"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9912,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9905\/revisions\/9912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/2.png\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
S stali\u0161\u010da prometne varnosti je seveda najbolj pomembna temeljita pritrditev koles, kjer je priporo\u010dljivo ob vgrajenih nosilcih in pritrditvah uporabiti \u0161e kak dodaten trak za pritrjevanje tovora s sponko. Ob tem pa je treba vedno upo\u0161tevati najve\u010djo dovoljeno obremenitev kljuke ali strehe (homologacija). Posebno pozornost velja nameniti elektri\u010dnim kolesom (pedelec), ki so precej te\u017eja od klasi\u010dnih (okoli 25 kilogramov). Zato proizvajalci ponujajo tudi posebne nosilce. Ob name\u0161\u010danju zato odstranite pogonsko baterijo, \u010de to le dopu\u0161\u010da konstrukcija. Seveda pa vedno snemite tudi vse dodatke s kolesa (torbice, ogledala, ko\u0161are, bidone \u2026), ki bi med vo\u017enjo lahko odleteli in ogrozili vozila za vami. Hkrati pa po nepotrebnem obremenjujejo nosilec.<\/p>\n\n\n\n
Ne glede na dejstvo, da hitrostne omejitve pri tovrstnem prevozu koles ni (razen, \u010de jo predvideva proizvajalec), je vendar smiselno hitrost prilagoditi. Vedno imejte v mislih scenarij, ko je treba nenadno zavreti ali se hipno umakniti oviri na cesti. \u0160ele v tak\u0161nih situacijah boste opazili negativen vpliv, ki ga ima dodatna masa za zadnjo osjo ali na najvi\u0161ji to\u010dki vozila. Zavorna pot bo dalj\u0161a, avtomobil je lahko precej bolj nemiren med zaviranjem, vozilo se bo precej bolj nagibalo, lok zavoja bo nenadoma \u0161ir\u0161i, prednja os ne bo ve\u010d tako ubogljiva \u2026 In vse te negativne strani dodatne obremenitve postanejo ob ve\u010dji hitrosti \u0161e bolj izrazite ter vozilo v kriti\u010dnih razmerah te\u017eje obvladljivo.<\/p>\n\n\n\n
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dosledno spo\u0161tujte omejitve najve\u010dje nosilnosti prtlja\u017enika in kljuke (vle\u010dne naprave) ali strehe ter seveda najve\u010djo dovoljeno maso vozila.
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Nikoli ne dodajajte kolesa na nosilec, \u010de za to ni predviden.
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u010ce je le mogo\u010de, z elektri\u010dnega kolesa odstranite pogonsko baterijo.
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Dodaten (homologiran) trak z zaponko za varovanje koles ne bo odve\u010d.
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Ko ste kolesa namestili in zavarovali, se po nekaj prevo\u017eenih kilometrih ustavite in \u0161e enkrat preverite namestitev in varovala, vijake, zati\u010de \u2026
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Preverite lokalna pravila in zakone na po\u010ditni\u0161ki destinaciji \u2013 mnoge dr\u017eave omejujejo prevoz vozil na vle\u010dni napravi ali zahtevajo dodatno oznako (rde\u010de-bela odsevna tabla).
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Vedno preverite pritisk v pnevmatikah in ga nastavite na najvi\u0161jo obremenitev.
– \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u010ce so kolesa na nosilcu na kljuki, pred vo\u017enjo vedno preverite delovanje vseh svetlobnih teles.
<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n