{"id":12086,"date":"2026-09-14T14:09:00","date_gmt":"2026-09-14T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tehnokrat.si\/?p=12086"},"modified":"2026-09-15T11:13:32","modified_gmt":"2026-09-15T10:13:32","slug":"evropski-teden-mobilnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tehnokrat.si\/?p=12086","title":{"rendered":"Evropski teden mobilnosti"},"content":{"rendered":"\n

Od srede, 16. septembra, do torka, 22. septembra 2026, so\u010dasno z Evropskim tednom mobilnosti (ETM),<\/em> poteka nacionalna preventivna akcija Ranljivi udele\u017eenci v prometu<\/em>, ki posebno pozornost namenja varnosti pe\u0161cev, kolesarjev, uporabnikov e-skirojev, motoristov in mopedistov, ki sodijo med najbolj ranljive udele\u017eence v prometu. Ker jih ob trku ne varuje karoserija vozila, so lahko posledice prometnih nesre\u010d zanje \u0161e posebej hude. Evropski teden mobilnosti po vsej Evropi spodbuja trajnostne, dostopne in varne oblike mobilnosti, s posebnim poudarkom na mobilnosti za vse generacije, zaklju\u010dil pa se bo s tradicionalnim dnevom brez avtomobila. Agencija za varnost prometa (AVP) in Policija se pobudi tudi letos pridru\u017eujeta s \u0161tevilnimi preventivnimi in izobra\u017eevalnimi aktivnostmi po Sloveniji. So\u010dasno potekajo tudi Dnevi prometne varnosti<\/u><\/a> pod okriljem Evropske mre\u017ee prometnih policij (Roadpol).<\/em> V \u010detrtek, 17. septembra, bo tudi na slovenskih avtocestah in hitrih cestah potekal poostren nadzor Policije. Cilj tega dneva (t. i. dan brez smrtnih \u017ertev<\/em>) je, da na evropskih cestah ne bi bilo smrtnih \u017ertev prometnih nesre\u010d, kar sledi tudi dolgoro\u010dnemu cilju Vizije ni\u010d.<\/p>\n\n\n\n

ETM motivira ob\u010dine, organizacije in posameznike k dejavnostim za izbolj\u0161anje pogojev za hojo, kolesarjenje, uporabo javnega prevoza in druge trajnostne oblike prevoza ter mobilnost vseh skupin prebivalcev. Tudi AVP spodbuja trajnostne oblike prevoza in mobilnosti, ki ne le krepijo na\u0161e zdravje in kondicijo, temve\u010d tudi zmanj\u0161ujejo prometne zastoje ter prispevajo k \u010distej\u0161emu okolju. Te oblike mobilnosti lahko uspe\u0161no sobivajo v prometu le, \u010de so tudi varne. V septembru je tematika aktivne in varne mobilnosti \u0161e posebej v ospredju, saj se na ceste vra\u010dajo \u0161olarji. Posebno pozornost pa si vse leto zaslu\u017eijo tudi starej\u0161i udele\u017eenci v prometu. Odgovornost voznikov je, da prispevajo k varnej\u0161im potem najranljivej\u0161ih udele\u017eencev. AVP spodbuja prometno kulturo, ki vklju\u010duje spo\u0161tovanje, strpnost ter sobivanje udele\u017eencev v prometu. Mag. Sa\u0161a Jev\u0161nik Kafol, direktorica AVP<\/strong>, poziva vse udele\u017eence v prometu: “Za re\u0161evanje \u017eivljenj niso vedno potrebna velika dejanja. Vsak dan lahko k ve\u010dji varnosti prispeva vsak od nas \u017ee z odgovornim ravnanjem v cestnem prometu.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ranljivi udele\u017eenci so najbolj ogro\u017eeni<\/strong>
Med ranljive udele\u017eence v prometu sodijo pe\u0161ci, kolesarji, uporabniki novih oblik mobilnosti (vozniki e-skirojev in elektri\u010dnih koles) ter vozniki mopedov in motornih koles. Ker pri trku nimajo za\u0161\u010dite, so posledice nesre\u010d zanje pogosto huj\u0161e. Po za\u010dasnih in neuradnih podatkih Policije je letos do konca avgusta na na\u0161ih cestah umrlo: 4 pe\u0161ci (v 2025 5), 6 kolesarjev (v 2025 7), 2 voznika e-skirojev (v 2025 0), 9 motoristov (v 2025 24), 2 mopedista (v 2025 3) in 2 voznika mopeda do 25 km\/h (lani 0). V primerjavi z lani, ko ni bilo nobene smrtne \u017ertve, se je letos pove\u010dalo predvsem \u0161tevilo \u017ertev z e-skiroji, zmanj\u0161alo pa \u0161tevilo mrtvih motoristov (s 24 na 9).<\/p>\n\n\n\n

Resolucija o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa za obdobje 2023\u20132030 (ReNPVCP23\u201330)<\/strong> varnost ranljivih udele\u017eencev postavlja med prednostne naloge prometne varnosti. Predvideva predvsem umirjanje hitrosti, varnej\u0161o infrastrukturo, prednost pe\u0161cev in kolesarjev na obmo\u010djih, kjer se sre\u010dujejo z motornim prometom, varne \u0161olske poti in dostop do javnega potni\u0161kega prometa ter na\u010drtovanje cest, ki prepre\u010dujejo oziroma omilijo posledice \u010dlove\u0161kih napak. Poleg odgovornega ravnanja vseh udele\u017eencev poudarja pomen varne infrastrukture, ustreznih prometnih ureditev in hitrosti, ki omogo\u010dajo varno sobivanje razli\u010dnih oblik mobilnosti.<\/p>\n\n\n\n

Varna mobilnost otrok<\/strong>
Ve\u010dina otrok si \u017eeli v \u0161olo prihajati samostojno, pe\u0161, s kolesom ali avtobusom, saj jim to omogo\u010da dru\u017eenje in razvijanje samostojnosti. A prometna realnost zahteva previdnost. Otroci so \u0161e vedno prepogosto ogro\u017eeni kot pe\u0161ci, kolesarji, uporabniki skirojev ali sopotniki. Letos smo v prometnih nesre\u010dah izgubili \u017ee 3 otroke, 24 otrok pa je bilo huje po\u0161kodovanih. AVP si zato skupaj z ob\u010dinami in \u0161olami prizadeva, da bi imela vsaka osnovna \u0161ola izdelan Na\u010drt \u0161olskih poti<\/strong>. Na voljo je nov spletni portal<\/strong>, kjer lahko \u0161ole in ob\u010dine nalo\u017eijo svoje na\u010drte. Pomemben del varnega \u0161olskega okolja so tudi ukrepi umirjanja prometa in omejevanje hitrosti, zlasti na obmo\u010djih \u0161ol in vrtcev.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Starej\u0161i naj ostanejo \u010dim dlje mobilni \u2013 in varni!<\/strong>
Ker se \u017eivljenjska doba podalj\u0161uje, je na cestah vse ve\u010d starej\u0161ih udele\u017eencev. Pomembno je, da ostanejo \u010dim dlje mobilni, vendar predvsem varni. AVP zato v sodelovanju z lokalnimi organizacijami vse leto \u017ee od leta 2015 izvaja projekt \u00bbSo\u017eitje za ve\u010djo varnost v cestnem prometu\u00ab<\/strong>, ki vklju\u010duje osve\u017eitev znanja o prometnih predpisih, novostih in najpogostej\u0161ih tveganjih. Brezpla\u010dnih delavnic se je doslej udele\u017eilo ve\u010d kot 8 tiso\u010d starej\u0161ih voznikov. V \u010dasu Evropskega tedna mobilnosti bo po Sloveniji izvedenih pet delavnic So\u017eitje. Termini dogodkov in prijave<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n

Za varnost starej\u0161ih je poleg njihovega znanja pomembna tudi dostopna in varna infrastruktura, od urejenih poti in prehodov do varnega dostopa do javnega potni\u0161kega prometa.<\/p>\n\n\n\n

Varno in prijazno z javnim potni\u0161kim prometom (JPP)<\/strong>
Javni potni\u0161ki promet je pomemben del trajnostne mobilnosti, \u0161e posebej za otroke, starej\u0161e in druge ranljive skupine. AVP zato v sodelovanju z Dru\u017ebo za upravljanje javnega potni\u0161kega prometa (DUJPP) ozave\u0161\u010da o varni in prijetni vo\u017enji z avtobusom. Pripravili so tudi napotke za varno in prijetno vo\u017enjo z avtobusom<\/u><\/a>, ki otroke spodbujajo k varnemu vstopanju in izstopanju, primernemu vedenju, sedenju ter uporabi varnostnega pasu, kjer je ta na voljo.
Varnost pa se za\u010dne \u017ee na poti do postajali\u0161\u010da, zato so pomembne tudi varne pe\u0161 in kolesarske poti ter ustrezna ureditev okolice postajali\u0161\u010d.<\/p>\n\n\n\n

Umirjanje prometa kot del re\u0161itve<\/strong>
Za varnost ranljivih udele\u017eencev je klju\u010dno tudi zni\u017eevanje hitrosti. Vi\u0161ja kot je hitrost, manj \u010dasa ima voznik za odziv in huj\u0161e so lahko posledice trka. Resolucija zato poudarja pomen umirjanja prometa in podpira ukrepe, kot so obmo\u010dja z najvi\u0161jo dovoljeno hitrostjo 30 km\/h (cone 30) in obmo\u010dja umirjenega prometa, predvsem v okolici \u0161ol in vrtcev, vozli\u0161\u010d JPP ter v naseljih.
Pomembno je, da pri tem ne gre le za prometne znake, temve\u010d za infrastrukturo, ki voznika sama spodbuja k varnej\u0161i vo\u017enji. Cilj je prometno okolje, v katerem lahko pe\u0161ci, kolesarji, uporabniki mikromobilnosti, javnega prevoza in motornih vozil varno sobivajo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od srede, 16. septembra, do torka, 22. septembra 2026, so\u010dasno z Evropskim tednom mobilnosti (ETM), poteka nacionalna preventivna akcija Ranljivi udele\u017eenci v prometu, ki posebno pozornost namenja varnosti pe\u0161cev, kolesarjev, uporabnikov e-skirojev, motoristov in mopedistov, ki sodijo med najbolj ranljive udele\u017eence v prometu. Ker jih ob trku ne varuje karoserija vozila, so lahko posledice prometnih…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[3057,5308,6377,6378,6380,3579,6379],"class_list":["post-12086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilizem","tag-avp-2","tag-cestni-promet","tag-etm","tag-evropski-teden-mobilnosti","tag-mobilnost-otrok","tag-program","tag-ranljivi-udelezenci"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1.png",1080,1350,false],"thumbnail":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-240x300.png",240,300,true],"medium_large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-768x960.png",640,800,true],"large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-819x1024.png",640,800,true],"1536x1536":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1.png",1080,1350,false],"2048x2048":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1.png",1080,1350,false],"online-newspaper-featured":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-1020x700.png",1020,700,true],"online-newspaper-list":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-600x400.png",600,400,true],"online-newspaper-thumb":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-300x200.png",300,200,true],"online-newspaper-small":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-150x95.png",150,95,true],"online-newspaper-grid":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ETM-1-400x250.png",400,250,true]},"author_info":{"display_name":"Miran","author_link":"https:\/\/tehnokrat.si\/?author=1"},"category_info":"Avtomobilizem<\/a>","tag_info":"Avtomobilizem","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12086"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12090,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12086\/revisions\/12090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}