{"id":10861,"date":"2026-03-26T08:53:52","date_gmt":"2026-03-26T07:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/tehnokrat.si\/?p=10861"},"modified":"2026-03-27T09:02:07","modified_gmt":"2026-03-27T08:02:07","slug":"zacetek-akcije-varno-z-motorjem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tehnokrat.si\/?p=10861","title":{"rendered":"Za\u010detek akcije Varno z motorjem"},"content":{"rendered":"\n

Ob za\u010detku motoristi\u010dne sezone sta Agencija za varnost prometa (AVP) in Policija na Izpitnem centru Ljubljana predstavili nacionalno preventivno akcijo Varno z motorjem<\/em>,ki poteka od 23. marca do 6. aprila 2026. Namen akcije je spodbuditi motoriste k previdnemu, postopnemu in odgovornemu za\u010detku sezone ter opozoriti vse udele\u017eence v prometu na ve\u010djo ranljivost voznikov enoslednih motornih vozil. Dogodek je zdru\u017eil klju\u010dne dele\u017enike prometne varnosti \u2013 predstavnike AVP, Policije, DARS-a, AMZS, UKC Ljubljana ter izku\u0161ene motoriste in strokovnjake s podro\u010dja varne vo\u017enje. Akcijo je podprla tudi predsednica RS dr. Nata\u0161a Pirc Musar z video nagovorom.<\/p>\n\n\n\n

Predsednica Republike Slovenije dr. Nata\u0161a Pirc Musar,<\/strong> sicer tudi motoristka, je v video nagovoru<\/u><\/a> motoristom za\u017eelela sre\u010dno in varno vo\u017enjo: \u00bbOsebno mi vo\u017enja z motorjem pomeni posebno svobodo, u\u017eitek in sprostitev. Ob tem pa se zavedam, kako pomembna je priprava na vsako posami\u010dno vo\u017enjo, \u0161e zlasti po zimskem premoru.<\/em> Motoristi vemo, da je v tem \u010dasu potrebno vlo\u017eiti nekaj ve\u010d truda v okrepitev in obuditev motoristi\u010dne kondicije, saj je vo\u017enja motorja zelo dinami\u010dna aktivnost, ki od nas terja ne le zbranost in dobro psihofizi\u010dno stanje ter kondicijo, temve\u010d tudi obvladovanje motocikla, ki mora biti tehni\u010dno brezhiben. Pri tem so lahko treningi varne vo\u017enje v veliko pomo\u010d.<\/em> Poskrbimo tudi za ustrezno za\u0161\u010ditno opremo. Pametno glavo vedno varuje \u010delada. Prav tako velja zelo preprosto pravilo: \u00a0alkohol, droge ali druge psihoaktivne snovi ter vo\u017enja enostavno ne gredo skupaj.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Motoristi pogosto opozarjamo: \u00bbSamo enkrat je dovolj, da ne pogledamo v ogledalo, en sam trenutek nepazljivosti, lahko za nekoga pomeni konec poti.\u00ab Lani smo na slovenskih cestah izgubili mnogo motoristov. Vsaka smrt ali telesna po\u0161kodba na cesti je preve\u010d. \u00a0<\/em>
Varnost v prometu ni enostranska \u2013 to je skupna naloga in odgovornost vseh udele\u017eencev: voznikov avtomobilov, kolesarjev, pe\u0161cev, motoristov, voznikov na skirojih, vseh. Le z medsebojnim razumevanjem, strpnostjo in spo\u0161tovanjem pravil lahko vsi skupaj in vsak zase poskrbimo, da se s poti, na katero se odpravimo, vrnemo varno domov. Bodimo pri tem z odgovornim ravnanjem zgled tudi mladim.\u00ab<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

AVP: previden in postopen za\u010detek sezone<\/strong>
V. d. direktorice AVP mag. Sa\u0161a Jev\u0161nik Kafol<\/em><\/strong>je izpostavila: \u00bbPodatki za lansko leto nas resno opozarjajo. Na slovenskih cestah je umrlo 30 voznikov enoslednih motornih vozil, od tega 26 motoristov, kar je ve\u010d kot dvakrat ve\u010d kot leto prej. Skupno je bilo zabele\u017eenih 1.305 prometnih nesre\u010d, v katerih je bilo 228 oseb hudo in 713 la\u017eje po\u0161kodovanih. Letos na sre\u010do \u0161e brez smrtnih \u017ertev med EMV, 11 je bilo huje po\u0161kodovanih, od tega 6 motoristov.<\/em>
Najpogostej\u0161i vzrok prometnih nesre\u010d ostaja neprilagojena hitrost, pomemben dejavnik pa je tudi neupo\u0161tevanje pravil o prednosti s strani drugih udele\u017eencev, predvsem voznikov osebnih vozil. Ve\u010d kot polovico nesre\u010d povzro\u010dijo motoristi sami.<\/em>
Med najbolj izpostavljenimi so mladi vozniki ter vozniki med 45. in 64. letom starosti, kjer bele\u017eimo tudi najve\u010d smrtnih \u017ertev. \u010ceprav je uporaba za\u0161\u010ditne \u010delade visoka, podatki jasno ka\u017eejo, da sama po sebi ne more prepre\u010diti najhuj\u0161ih posledic.<\/em>
Prometne nesre\u010de, v katerih so udele\u017eeni motoristi, se najpogosteje zgodijo podnevi. Skrb vzbujajo\u010d je podatek, da se skoraj polovica vseh nesre\u010d zgodi ob vikendih, ko je na cestah ve\u010d prometa in ve\u010d rekreativnih vo\u017eenj. Pomemben dejavnik tveganja pa ostaja tudi alkohol. Vsaka \u017ertev je preve\u010d. Zato z akcijo Varno z motorjem motoriste pozivamo, da sezono za\u010dnejo premi\u0161ljeno \u2013 postopoma, zmerno in odgovorno. Poskrbijo naj za tehni\u010dno brezhibnost motorja, uporabljajo za\u0161\u010ditno opremo ter vozijo v dobrem psihofizi\u010dnem stanju. Na motor nikoli ne sedite utrujeni ali pod vplivom alkohola.\u00ab<\/em>
Ob tem je dodala, da je varnost v prometu skupna odgovornost vseh:\u00bbNa cestah nismo sami. Z medsebojnim spo\u0161tovanjem in samoza\u0161\u010ditnim ravnanjem lahko skupaj poskrbimo, da bo leto\u0161nja motoristi\u010dna sezona varnej\u0161a.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Policija: poostren nadzor in preventiva na terenu<\/strong>
Najpogostej\u0161e kr\u0161itve voznikov motornih koles v letu 2025 so bile neprilagojena hitrost (1776), nepravilnosti pri prehitevanju (169), nepravilna stran in smer vo\u017enje (115), neuporaba za\u0161\u010ditne \u010delade (114), vo\u017enja pod vplivom alkohola (120). Pri voznikih mopedov so najpogostej\u0161e kr\u0161itve neuporaba za\u0161\u010ditne \u010delade (218), vo\u017enja pod vplivom alkohola (134), neprilagojena hitrost (103), nepravilnosti na vozilu (62).
<\/p>\n\n\n\n

Matja\u017e Leskovar, vi\u0161ji samostojni policijski in\u0161pektor iz Sektorja prometne policije na GPU,<\/strong> je poudaril, da bodo policisti med akcijo in skozi celotno sezono izvajali poostrene nadzore: \u00bbMed poostrenimi nadzori bomo predvsem preverjali tehni\u010dno brezhibnost vozil, tudi predelavo vozil, psihofizi\u010dno stanje voznikov, uporabo \u010delade; na odsekih, kjer se motoristi pogosteje pojavljajo, bomo izvajali meritve hitrosti. Ob tem bomo pogosteje nadzirali tudi mesta, kjer se pojavljajo vozniki mopedov, predvsem z namenom ugotavljanja predelave vozil.\u00ab<\/em>
Policija bo izvedla tudi ve\u010d delavnic, namenjenih motoristom, v katerih bodo svetovali motoristom, kako se pripraviti na motoristi\u010dno sezono, pripravili bodo poligone, na katerih bodo lahko motoristi opravili osnovne vaje namenjene bolj\u0161emu obvladovanju motornega kolesa, jim svetovali glede tehnike vo\u017enje, pojasnili okoli\u0161\u010dine zaradi katerih pogosteje prihaja do prometnih nesre\u010d.
Na Policiji motoristom svetujejo, da si pred za\u010detkom nove sezone najprej vzamejo \u010das za pregled svojega vozila in dobro pregledajo najpomembnej\u0161e sklope \u2013 od verige, zavornega in krmilnega mehanizma pa do svetil in podvozja ter pnevmatik. \u0160e najbolj\u0161i je preventivni pregled pri strokovnjaku. Posebno pozornost je treba nameniti pnevmatikam in pritisku v njih. Slaba pnevmatika z neustreznim tlakom pomeni slab\u0161i in neenakomeren oprijem, ki ga lahko dodatno poslab\u0161a \u0161e ostanek zimskega posipa na zavoju, udarna jama, Pred za\u010detkom sezone je treba pregledati tudi motoristi\u010dno opremo, ki mora biti brezhibna, nepo\u0161kodovana. Pri vo\u017enji naj vozijo v skladu s predpisi, strpno in defenzivno. Predvsem pa naj ne precenjujejo svojih sposobnosti.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

UKC Ljubljana: posledice nesre\u010d so pogosto zelo hude<\/strong>
Dr. Rado\u0161 Vidmar, travmatolog iz UKC Ljubljana<\/strong>, je opozoril na te\u017eke posledice prometnih nesre\u010d motoristov: \u00bbOb za\u010detku motoristi\u010dne sezone v UKC Ljubljana ugotavljamo, da se je v preteklem letu \u0161tevilo po\u0161kodb motoristov ponovno pove\u010dalo. Lani smo obravnavali 691 po\u0161kodovanih motoristov, kar je 51 ve\u010d kot leto prej. Ve\u010dina po\u0161kodb je sicer la\u017ejih, vendar se \u0161e vedno sre\u010dujemo tudi z velikim dele\u017eem hudih po\u0161kodb, kot so po\u0161kodbe glave, notranje krvavitve ter zlomi hrbtenice in okon\u010din, pa tudi amputacije. Te pogosto pu\u0161\u010dajo trajne posledice in vodijo v invalidnost. Posebej zaskrbljujo\u010de je, da se kljub nenehnim opozorilom \u0161tevilo po\u0161kodovanih motoristov v zadnjih letih pove\u010duje. Uporaba za\u0161\u010ditne opreme, kot so \u010delada, za\u0161\u010ditna obla\u010dila, ustrezna obutev in sistemi zra\u010dnih blazin, lahko izbolj\u0161a mo\u017enosti pre\u017eivetja oziroma bistveno zmanj\u0161a tveganje za najhuj\u0161e po\u0161kodbe. Motoristom \u017eelimo varno sezono in jih pozivamo, naj bo varnost vedno na prvem mestu.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

DARS: previdnost tudi na avtocestah<\/strong>
Prisotnost motoristov na avtocestah je vsako leto ve\u010dja. \u010ceprav avtoceste niso najpogostej\u0161e prizori\u0161\u010de nesre\u010d motoristov, ostaja previdnost klju\u010dna tudi tam \u2013 predvsem zaradi vi\u0161jih hitrosti in gostote prometa. Na DARS-u bodo tudi letos sodelovali pri preventivnih aktivnostih in ozave\u0161\u010danju voznikov. Mag. Zvonko Zavasnik iz Slu\u017ebe za upravljanje prometa in prometne varnosti DARS <\/strong>je izpostavil: \u00bb\u010ceprav morda avtocesta za motoriste ni tako zanimiva, pa jo marsikdo uporablja za premagovanje dalj\u0161ih razdalj. To potrjujejo tudi podatki o prometu, kjer motoristi predstavljajo manj kot odstotek povpre\u010dnega letnega dnevnega prometa. Na\u010deloma prometna varnost motoristov na avtocestah ne izstopa, smo pa v skrbi za doseganje vizije 0 seveda netolerantni do vsake \u017ertve v prometu. Lansko leto so na AC umrli trije motoristi, kar je 33 % vseh mrtvih na avtocestah. Kot dru\u017ebeno odgovorno podjetje DARS \u017ee vsaj 10 let organiziramo brezpla\u010dne delavnice za ve\u010djo varnost motoristov, na katerih lahko udele\u017eenci preizkusijo svoje ve\u0161\u010dine, predvsem pa osve\u017eijo svoje znanje, ki ga bodo kasneje uporabili na cesti. Vsak udele\u017eenec pride na prireditev s svojim motornim kolesom. Leto\u0161nje delavnice prvi\u010d potekajo na \u0161tirih lokacijah po Sloveniji, bodisi na avtocestnih bazah ali njihovih izpostavah (Kozina, Maribor, Novo mesto, Hru\u0161ica), zanimanje pa je izjemno. Termini so vsi zasedeni, zato bomo dodali \u0161e dve dodatni skupini. Prvi\u010d se vidimo \u017ee to soboto na avtocestni bazi Kozina, vremenska napoved pa je sicer suho, a nekoliko hladno vreme.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Strokovnjaki in motoristi: znanje, izku\u0161nje in predvidevanje<\/strong>
Vojko Safran, in\u0161truktor varne vo\u017enje na AMZS,<\/strong> je povedal: \u00bbMotoristi se morajo zavedati, da ob za\u010detku sezone pogoji za vo\u017enjo \u0161e niso optimalni. Ceste po zimskem obdobju \u0161e vedno skrivajo \u0161tevilne pasti, motoristi pa po premoru pogosto \u0161e niso v ustrezni vozni\u0161ki kondiciji. Hkrati tudi drugi udele\u017eenci v prometu \u0161e niso povsem vajeni ponovne prisotnosti voznikov enoslednih vozil. V AMZS Centru varne vo\u017enje na Vranskem, kjer izvajamo programe varne vo\u017enje za motoriste, opa\u017eamo, da se motoristi vse bolj zavedajo svoje ranljivosti in dejstva, da lahko za ve\u010djo varnost ogromno naredijo sami. To potrjuje tudi rast zanimanja za te\u010daje varne vo\u017enje, kar je razveseljujo\u010d podatek. V prakti\u010dnem delu te\u010daja opa\u017eamo dolo\u010dene pomanjkljivosti in napake, ki se pojavljajo tako pri voznikih za\u010detnikih kot tudi pri izku\u0161enih motoristih, ne glede na \u0161tevilo prevo\u017eenih kilometrov. Med najpogostej\u0161imi so neustrezna izbira motornega kolesa glede na voznikove sposobnosti, velikost in te\u017eo. Pogosto se sre\u010dujemo tudi z nepoznavanjem razli\u010dnih tehnik vo\u017enje, \u010deprav je pri voznikih za\u010detnikih na tem podro\u010dju zaznati napredek. Izzivi se pojavljajo tudi pri pravilnih tehnikah gledanja in zaviranja, ki sta klju\u010dna elementa varne vo\u017enje. Skupaj z udele\u017eenci te\u010dajev si prizadevamo te pomanjkljivosti odpraviti in s tem prispevati k bolj varni in spro\u0161\u010deni vo\u017enji. Res vabim vse, za\u010detnike in izku\u0161ene motoriste, k nam na Vransko \u2013 udele\u017eba na te\u010daju je ena najbolj\u0161ih nalo\u017eb v ve\u010djo varnost nas samih in tudi drugih udele\u017eencev v cestnem prometu.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Andrej Brglez, motoristi\u010dni in\u0161truktor, razvojnik in raziskovalec trajnostne mobilnosti<\/strong>, je izpostavil pomen razumevanja sodobnih tehnologij in lastnih omejitev pri motoristih: \u201cDanes ne govorimo ve\u010d o majhni skupini motoristov, govorimo o mno\u017ei\u010dni mobilnosti na dveh kolesih. Motorjev je za pol ve\u010d kot zgolj pred desetletjem. Spremenili so se motorji in spremenili smo se motoristi, zato moramo tudi ukrepe za ve\u010djo varnost razumeti in oblikovati druga\u010de. Ni dovolj, da motorist gleda dale\u010d. Klju\u010dno je, da misli dlje, saj se nesre\u010da za\u010dne v trenutku odlo\u010ditve, ne v trenutku padca. Ve\u010d kot 90 odstotkov prometnih nesre\u010d je povezanih s \u010dlovekom. \u0160e posebej to velja za motoriste. To pomeni, da najve\u010dji prostor za izbolj\u0161ave ni na cesti, ampak na strani motorista. Motorist in planinec naredita podobno napako, podcenita situacijo. Razlika je le v tem, da ima planinec za odlo\u010ditev, kako bo ravnal, na voljo ure in celo dneve, motorist pa del\u010dke sekunde. Podatki danes ne ka\u017eejo le, kaj se je zgodilo, ampak z veliko verjetnostjo \u017ee napovedujejo, kje se bo nesre\u010da zgodila jutri. Za nas je zdaj klju\u010dno vpra\u0161anje, kaj bomo naredili zdaj, ko imamo na voljo toliko podatkov.<\/em>\u00ab
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Izku\u0161eni motorist Peter Kav\u010di\u010d, urednik <\/strong>www.motoavantura.si<\/strong><\/a>in strokovni komentator dirk MotoGP, <\/strong>pa je opozoril: \u00bbMenim, da so tri svari najbolj pomembne za vsakogar, ki sede na motor in se zapelje na cesto. Osnova je pravilna tehnika vo\u017enje<\/strong>. Ta se je v zadnjih desetletjih s prihodom asisten\u010dnih sistemov spremenila. Sem spada tudi polo\u017eaj na motociklu in obvladovanje motocikla. Tu se vse za\u010dne in kon\u010da. Druga stvar jepogled<\/strong>. Ta je tisti, ki nam pomaga prepoznati potencialne nevarnosti in nam pomaga prilagoditi na\u0161o vo\u017enjo v del\u010dku sekunde. In tretje zavedanje sebe in okolice ter razmer na cesti. S tem je povezano predvidevanje motorista<\/strong>in prilagajanje tempa vo\u017enje ter re\u0161evanja potencialno nevarnih situacij. \u010ce \u017eelimo pre\u017eiveti, moramo ne le gledati okoli sebe, ampak tudi predvideti nevarne situacije.<\/em>
Povabim vse, da preizkusijo razli\u010dne zvrsti motociklizma<\/strong>od terena do dirkali\u0161\u010da, od po\u010dasne vo\u017enje s trialom do hitrih super\u0161portnikov na dirkali\u0161\u010du. S tem namre\u010d bogatimo na\u0161e znanje, ki ga ni nikoli dovolj. Cesta ni in ne more biti dirkali\u0161\u010de, a izku\u0161nja iz dirkali\u0161\u010da vsakega motorista dela bolj\u0161ega, ker v varnej\u0161em okolju omogo\u010da okusiti meje dinamike vo\u017enje.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Motorist Jure Gregor\u010di\u010d iz ekipe atmosferci.com<\/a><\/strong> je v video nagovoru<\/u><\/a> napovedal podkast o varnosti motoristov, ki bo predvajan v torek, 31. marca<\/strong>, na kanalu Atmosferci: \u00bbAtmosferci smo se odlo\u010dili, da bi radi na za\u010detku leto\u0161nje motoristi\u010dne sezone nekaj naredili za zavedanje, da smo motoristi med najbolj ranljivimi skupinami v prometu, tega se moramo predvsem zavedati tudi sami. Najprej moramo sami nase paziti, zato da bodo na nas lahko pazili tudi drugi. In v tem trenutku bi vas povabil, da se 31. marca oglasite na kanalu Atmosferci, kjer bomo \u0161tartali z zelo zanimivim podkastom, v katerem bosta zgodbo povedala dva motorista. Eden je motorist, ki je na cesti Novo mestoMetlika na priljubljenih Gorjancih pre\u017eivel tiste najhuj\u0161e trenutke. Na sre\u010do se je vrnil \u017eivljenje, ampak ta pot je bila te\u017eka. Za vedno mu je pa vzela motor. Sam se je tako odlo\u010dil. Na drugi strani pa bo izjemno izku\u0161en motorist, ki pa popravlja napake v bolni\u0161nici, na travmi, na operacijski mizi, takrat, ko motoristi precenimo sebe in pride do prometne nesre\u010de. Ta podkast bi moral sli\u0161ati vsak motorist, vsak voznik, pa tudi kolesar in pe\u0161ec, zato da se zavedamo, da smo promet ljudje in cesta je najlep\u0161a takrat, ko daje, \u017eal pa v\u010dasih tudi vzame.\u00ab<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Vozniki, bodite pozorni na motoriste<\/strong>
Organizatorji so posebej opozorili tudi voznike osebnih in tovornih vozil, naj bodo \u0161e posebej pozorni na motoriste, ki so zaradi svoje manj\u0161e opaznosti in ve\u010dje ranljivosti med najbolj ogro\u017eenimi v prometu. Udele\u017eenci so si ogledali \u0161e prakti\u010dni prikaz pro\u017eenja varnostne zra\u010dne blazine za motoriste (airbag). V prihodnjih mesecih bodo potekale \u0161tevilne preventivne aktivnosti, delavnice varne vo\u017enje in izobra\u017eevalne vsebine, ki bodo objavljene na spletnih straneh AVP, Policije, DARS-a in AMZS.
<\/p>\n\n\n\n

Z odgovornim ravnanjem, samoza\u0161\u010ditnim vedenjem in medsebojnim spo\u0161tovanjem lahko vsi prispevamo k varnej\u0161i motoristi\u010dni sezoni.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ob za\u010detku motoristi\u010dne sezone sta Agencija za varnost prometa (AVP) in Policija na Izpitnem centru…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10864,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[4944,3057,5114,6032,4478,6034,6033,6035,6031],"class_list":["post-10861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilizem","tag-amzs","tag-avp-2","tag-dars","tag-motoristi","tag-policija","tag-predsednica","tag-sezona","tag-ukc","tag-varno-z-motorjem"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2.jpg",2500,1667,false],"thumbnail":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-768x512.jpg",640,427,true],"large":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-1024x683.jpg",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-1536x1024.jpg",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-2048x1366.jpg",2048,1366,true],"newsphere-slider-full":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-1280x720.jpg",1280,720,true],"newsphere-featured":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-1024x683.jpg",1024,683,true],"newsphere-medium":["https:\/\/tehnokrat.si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/avp-2-720x380.jpg",720,380,true]},"author_info":{"display_name":"Miran","author_link":"https:\/\/tehnokrat.si\/?author=1"},"category_info":"Avtomobilizem<\/a>","tag_info":"Avtomobilizem","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10869,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10861\/revisions\/10869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tehnokrat.si\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}